バイクメンテナンス用品 (2023): ツール、ポンプ、クリーナー、潤滑剤

マット・ジャンサー

そう、あなたの自転車は魔法で動きます。はい、その陰謀はまったくわかりません。大げさですが、毎日自転車に乗って通勤する熱心な自転車通勤者でさえも、自転車は多くの人にとってそう感じます。自転車は複雑ですが、必要なメンテナンスは多くの場合非常に簡単です。また、電動自転車はアナログ自転車よりも複雑ですが、手入れも簡単です。

どれだけ頻繁に自転車に乗るかに関係なく、遅かれ早かれ自転車の調整や修理が必要になります。時間に余裕のある日に地元の自転車店の近くでそのようなことが起こった場合は、他の人に作業を依頼する価値があることがよくあります。しかし、お店が遠かったり、他の仕事で忙しかったりする場合は、自分で解決したほうが楽でしょう。そうすれば、整備士を待つ代わりに、自転車に乗って美しい土曜日の朝を過ごすことができます。

このガイドは、すべてのレンチを回す方法やすべての問題を解決する方法を説明するものではありませんが、自転車メンテナンスツールキットを組み立て始め、基本的な修理知識を得るのに役立ちます。私たちが推奨する工具やアイテムのほとんどは安価なので、自転車が動かない間に工具の配達を待つよりも、手元に用意しておいたほうが良いでしょう。また、バイクにおそらく必要な調整を施すことで、新しいツールキットに慣れることができます。

Gear 読者向けの特別オファー:1 年間のサブスクリプションワイヤード5ドル（25ドルオフ） 。これには、WIRED.com および印刷雑誌への無制限のアクセスが含まれます (ご希望の場合)。サブスクリプションは、私たちが毎日行っている仕事に資金を提供するのに役立ちます。

ストーリー内のリンクを使用して何かを購入すると、手数料が発生する場合があります。これは私たちのジャーナリズムをサポートするのに役立ちます。もっと詳しく知る。

初期の自転車にブレーキがなかったなんて信じられますか? ライダーの脚と足だけが、人、木、交通への突っ込みを防ぐ唯一のものでした。ワイルドですよね？ブレーキがほとんど機能しない自転車にまたがって、サイクリングの暗い日々を追体験しないでください。

ローレン・グッド

ジュリアン・チョッカトゥ

ローレン・グッド

ギアチーム

ほとんどの自転車ブレーキは、ブレーキレバーに取り付けられた一連のケーブルによって作動し、ブレーキに関するほとんどの問題は、これらのケーブルの張力を調整することで解決できます。また、正常に動作し続けるためには定期的な調整も必要です。

ブレーキケーブルの張力をテストするには、ブレーキレバーを握ってください。ハンドルバーのグリップに触れたり、下に滑り込んだ指を潰すほど近づいた場合は、ケーブルの張力を高める必要があります。逆に、レバーをほんの少し押しただけでブレーキが強くかかる場合、またはブレーキレバーをまったく握らずに自転車のホイールを回転させたときにブレーキパッドがこすれる場合は、ケーブルの張力を下げる必要があります。通常、ケーブルの張力は、ケーブルとハンドレバーが接する部分にあるバレルアジャスターをひねることで変更できます。ブレーキケーブルの調整方法を説明するわかりやすい YouTube ビデオがたくさんあります。

乗り心地をハックしてパフォーマンスを向上させましょう。

ステファニー・ピアソン

ブレーキにはいくつかの種類がありますが、リムブレーキかディスクブレーキが一般的です。最も一般的なリムブレーキ (V ブレーキまたはキャリパーブレーキ) は、ホイールリムの両側をホイールの上部から挟み込みます。ディスクブレーキはリムにまったく接触せず、代わりに小さなキャリパーを使用して各ホイールの中心に取り付けられた CD サイズのディスクを挟みます。ディスクブレーキは優れた停止性能を提供しますが、メンテナンスが面倒になる場合があります。

より高級なディスクブレーキは、油圧機構を使用してディスクを挟みます。油圧ブレーキを自宅でメンテナンスすることは不可能ではありませんが、ほとんどの人が取り組みたいと思うものよりも少しハードルが高くなります。地元の自転車店で定期的にラインをチェックし、新しい液体を補充してもらうことを忘れないでください。また、ハンドルバーのブレーキ液リザーバーが減っているように見える場合は、すぐに自転車店に持って行きましょう。

あまり一般的ではありませんが、レバーを使用せず、ペダルを後ろに倒すことで作動するコースターブレーキがあります。これらは自分で調整するのが難しく、正しく調整されていないと危険なので、コースターブレーキは専門家に依頼してください。

ブレーキパッドは自転車を使用していると徐々に摩耗しますが、交換は簡単です。購入するブレーキパッドのサイズや種類を知る必要があるだけです。摩耗したパッドに書かれた文字が、何を購入するかのヒントになるはずです。ブレーキパッドは取り付けシステムが異なりますが、ほぼ汎用です。このビデオの冒頭では違いについて説明しています。

摩耗した V ブレーキパッドを新しいものと交換するには数分もかかりません。通常、必要なのは適切なサイズの六角レンチだけです。最も一般的な 3 つのキーサイズを備えた Park Tool の六角レンチ ($14) をお勧めします。ディスクブレーキパッドの交換には少し時間がかかります。ブレーキは小さくて複雑なためです。このビデオでは、パッド交換に取り組むいくつかの方法を示しています。どちらの場合も、新しいパッドを装着した後、ケーブルの張力を再調整する必要があります。

ブレーキパッドも定期的に掃除する必要があります。古い歯ブラシやショップタオル (3 ドル) を使ってブレーキとリムまたはディスクの間の隙間に入り込み、ブレーキクリーナー (10 ドル) を使って付着物を取り除きます。

ローレン・グッド

ジュリアン・チョッカトゥ

ローレン・グッド

ギアチーム

スコットショップタオル

自転車のチェーンは汚れてしまいます。切れたり緩んだチェーンをスプロケットに組み戻さなければならなかった人なら誰でもこのことを知っています。汚れがあるとチェーンが弱くなり、寿命が短くなる可能性があるため、チェーンに汚れが付かないようにしておく必要があります。たとえ月に1回しか掃除しないとしても、それはほとんどの人が行うよりも多いです。 100マイルごと、または数週間ごとなど、より頻繁に掃除するとさらに効果的です。

チェーンの掃除は自転車を店に持ち込むよりも時間がかからないので、自分で行ってください。チェーンクリーナーとブラシを購入しましょう。グランジブラシ (20 ドル) は、私が自転車やオートバイに使っているものです。その 3 面ブラシヘッドのおかげで、自転車を顔に当ててひざまずく時間を短縮できるからです。チェーンがきれいになったら、Triflow 潤滑剤 (20 ドル) をスプレーして、チェーンがギア全体に流れるようにします。

ローレン・グッド

ジュリアン・チョッカトゥ

ローレン・グッド

ギアチーム

チェーンを扱って手が完全に汚れた場合は、ファストオレンジ ($2) を少し使って汚れを落としてください。食料品店のハンドソープよりもはるかに効果があります。

一部の高級バイクでは、チェーンの代わりにカーボンファイバーベルトが使用されています。自転車にベルトが付いていれば、それほど注意を払う必要はありません。油を塗る必要も、化学クリーナーを使用する必要もありません。汚れた場合は布で拭くか、ホースで拭き取ってください。

グランジブラシ

走行する前に、自転車のタイヤをしっかりと絞ってください。定期的に乗るかどうかにかかわらず、空気圧は時間の経過とともに非常に徐々に低下します。気温の変化により気圧も変動する可能性があります。タイヤの充填量が不足している、または過剰であると、自転車のハンドルがジャンクのようになり、タイヤの摩耗が早くなる可能性があります。

この問題を解決するために必要なのはエアポンプだけです。私が気に入っているのは、Lezyne Steel Floor Pump Drive ($70) です。なぜなら、内側のビットのほとんどが、驚くべきことに、耐久性のあるスチール製で、薄っぺらなプラスチックではないからです。ゲージは立った状態からでも読みやすく、1平方インチあたり最大220ポンドの圧力に対応できるため、あらゆる種類の自転車タイヤに問題なく充填できます。

では、タイヤにどれくらいの空気を入れるべきでしょうか？通常、タイヤの側面には浮き上がった文字があり (暗い場所では読みづらい場合があります)、それぞれのタイヤの適切な空気圧 (ポンド/平方インチ) を示しています。このため、psi ゲージ付きのポンプを使用すると便利です。経験則として、細いロードタイヤには通常 80 ～ 110 psi の空気圧が充填されますが、太いタイヤ、マウンテンバイク、またはバルーンタイヤには通常約 30 psi が必要ですが、10 psi まで低下する場合もあります。

Lezyne を含むほとんどのポンプには、シュレーダーまたはプレスタバルブのいずれかを使用してタイヤとチューブを充填する機能が装備されています。これらは最も一般的な 2 つのバルブタイプです。あなたの自転車にはどちらかが搭載されている可能性があります。シュレーダーバルブ (おそらく子供の頃に乗っていた自転車に付いていたもの) は、よりシンプルなスタイルです。キャップを外し、ポンプノズルを取り付けてポンプを始めるだけです。細い仏式バルブには追加の安全対策が組み込まれています。黒いプラスチックのキャップを取り外した後、バルブ自体を閉じたままにしている小さな金属製のストッパーも緩める必要があります。多くの人はこの手順を忘れて、タイヤに空気が入らないのでポンプが壊れているに違いないと考えています。 (難解で珍しいダンロップバルブと呼ばれる 3 番目のタイプがあります。)

ローレン・グッド

ジュリアン・チョッカトゥ

ローレン・グッド

ギアチーム

タイヤが磨耗したら、自転車店に交換してもらうと良いでしょう。ほとんどの人は、新しいタイヤをリムに組み込む手間を望まないでしょうが、タイヤを交換することは習得しておくと便利なスキルです。 (その方法を説明した素晴らしい YouTube ビデオは次のとおりです。) チューブとタイヤの着脱方法を知っている場合は、タイヤレバーのセット (7 ドル) と粘着タイヤパッチキット (5 ドル) も一時的に持ち歩く必要があります。アパートを直す。

自転車にフェンダーを追加すると、定期的に行う必要がある自転車のメンテナンスの量を減らすことができます。これらは、チェーン、ギアセット、リアブレーキ、クランクアームに砂や汚れが付着するのを防ぐので、頻繁に掃除する必要がありません。ポートランドデザインワークスのソーダポップフェンダー (21 ドル) など、天候が悪いときにだけ取り付けるクイックアタッチフェンダーや、ポートランドデザインワークスのフルメタルフェンダー (129 ドル以上) などの常設のものを使用することもできます。

自宅でシフトを調整することは可能です。シフターと、さまざまなサイズのギアのクラスターに沿ってチェーンをガイドするディレイラーの両方が調整可能です。ただし、それはこの記事の範囲を超えています。それがバイク屋の仕事です。ある日、上記の基本をマスターし、もう少し意欲的になったら、自転車のギア調整に挑戦してみましょう。

電動自転車には特別なメンテナンスの必要はありません。通常、アナログバイクと同じブレーキシステム、同じタイヤ、同じギアセットが使用され、電動パワートレインはほとんどメンテナンスが不要です。追加で学ぶべき唯一のことは、バッテリーを適切に充電する方法です。

電動自転車はほとんどの場合リチウムイオン電池を使用しており、携帯電話の電池と同様に、充電状態を 40 ～ 80% に保つと劣化が遅くなります。電動自転車のバッテリーを長持ちさせるには、バッテリーが 40% 未満になることが頻繁にないようにし、再度充電するときは、バッテリーが約 80% になったらプラグを抜くようにしてください。フル充電するだけでは限界がある、または非現実的だと思われるかもしれませんが、これを実践することでバイクをより長く走らせることができます。目的地に到達するために 100% が必要な場合でも、問題はありません。最後まで充電してください。数日または数週間乗らないまま放置する場合は、バッテリーを 80% 程度に保つようにしてください。

ローレン・グッド

ジュリアン・チョッカトゥ

ローレン・グッド

ギアチーム

PDW ソーダポップフェンダー

WIRED の 1 年間購読料が $5 ($25 オフ)